Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Mogućnost izbegavanja saobraćajne nezgode može se sagledavati samo u okviru eventualnog doprinosa saobraćajnoj nezgodi, koji ne podleže krivičnoj odgovornosti, pa kada nije dokazano da je optuženi kao vozač uzrokovao predmetnu saobraćajnu nezgodu, već nastradali pešak koji se u noćnim uslovima kretao kolovozom sa leve strane bicikla, to se žalbom neosnovano pobija pravilnost i zakonitost prvostepene presude.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Propust vozača kombi vozila da u dnevnim uslovima postavi sigurnosni trougao iza zaustavljenog vozila u zaustavnoj traci na auto-putu gde je vozilo zbog kvara zaustavio, ne bi bio stvarni doprinos za nastanak saobraćajne nezgode, već postoji propust na strani vozača skupa vozila kada je bez opravdanog razloga prešao u zaustavnu traku i u trenutku sudara većim delom gabarita skupa vozila bio u zaustavnoj traci, gde je došlo do kontakta sa zadnjom stranom zaustavljenog vozila, da je počeo da koči tek nakon sudara, a da je imao tehničkih mogućnosti da blagovremeno zaustavi skup vozila na odstojanju većem od dužine zaustavnog puta.

Okolnosti koje utiču na odluku o kazni

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Okolnosti koje utiču na odluku o kazni

Brojnost odredaba Zakona o bezbednosti saobraćaju na putevima kojih se optuženi kao vozač sa probnom vozačkom dozvolom nije pridržavao u vreme izvršenja krivičnog dela teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja predstavlja, pored ostalih okolnosti otežavajuću okolnost na strani optuženog.

Oslobođenje od kazne kod teškog dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Oslobođenje od kazne kod teškog dela protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Kod činjenice da su u saobraćajnoj nezgodi život izgubila dva lica, pri čemu je jedno od tih lica maloletno dete optuženog, da su još tri lica zadobila teške telesne povrede, pri čemu je i drugi vozač svojim propustom doprineo težini posledica, u toj situaciji svrha kažnjavanja se može postići kaznom zatvora u kraćem trajanju, koju će optuženi izdržavati u prostorijama u kojima stanuje.

Produženje pritvora nakon ukidanja prvostepene presude

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Kada je na nesumnjiv način dokazano da je u trenutku nastanka saobraćajne nezgode mobilni telefon optuženog bio u funkciji, žalbeni navodi branioca optuženog da je do radnje izvršenja krivičnog dela došlo usled nesvesnog nehata na strani optuženog su neosnovani.

Prekršaj iz člana 330. stav 1. tačka 23. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima

PREKRŠAJNO PRAVO
Prekršaj iz člana 330. stav 1. tačka 23. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima

Vlasnik, odnosno korisnik vozila, je obavezan da u roku od osam dana da potpune i tačne podatke o identitetu lica kome je omogućeno upravljanje vozilom i dokaz na osnovu kojeg se na nesporan način može utvrditi da je to lice upravljalo vozilom u vreme kada je učinjen prekršaj.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
KRIVIČNO MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Kada je na nesumnjiv način dokazano da je u trenutku nastanka saobraćajne nezgode mobilni telefon optuženog bio u funkciji, žalbeni navodi branioca optuženog da je do radnje izvršenja krivičnog dela došlo usled nesvesnog nehata na strani optuženog su neosnovani.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
KRIVIČNO MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Da li je pucanje gume na putničkom vozilu uzrok saobraćajne nezgode utvrđuje se veštačenjem od strane veštaka mašinske struke.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO

MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Povrede oštećenog koje su dovele do smrtnog ishoda moraju biti u direktnoj vezi sa nastalom saobraćajnom nezgodom i moraju biti takve da se ne mogu dovesti u vezu sa drvnim materijalom koji je oštećeni prevozio u svom vozilu.