Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Za postojanje eventualnih propusta na strani optuženog vozača neophodno je sagledati da li se saobraćajna nezgoda dogodila u naselju ili van naselja, od čega zavisi da li je u momentu nezgode brzina kretanja putničkog vozila kojim je optuženi upravljao bila dozvoljena ili ne, te da li su u noćnim uslovima vožnje postojala vozila koja su dolazila u susret, zbog čega je optuženi morao da upravlja pod srednjim svetlima, a osim toga bitno je utvrditi da li su postojali i propusti na strani oštećenog u smislu da li je upravljao biciklom na dozvoljen način i da li je bio propisno osvetljen.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja i nepostojanje doprinosa oštećenog

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja i nepostojanje doprinosa oštećenog

Činjenica da je oštećeni sada pokojni u vozilu prevozio drvni materijal je bez uticaja na postojanje doprinosa na njegovoj strani u pogledu nastanka pojedinih povreda koje je zadobio, kada je veštak na osnovu medicinske dokumentacije isključio da kod pokojnog postoje povrede koje se mogu dovesti u vezu sa drvnim materijalom koji je prevozio u vozilu.

Utvrđivanje činjenica od strane suda iz neadekvatnih dokaza

PREKRŠAJNO PRAVO

Utvrđivanje činjenica od strane suda iz neadekvatnih dokaza

Bez saslušanja okrivljenih i samo prema zapisniku o uviđaju saobraćajne nezgode te skice lica mesta, ne može se na jasan i nedvosmislen način utvrditi koje putničko vozilo se kretalo, kojom brzinom i iz kog smera, te je okrivljene neophodno saslušati.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

I pored toga što je jedan od vozača – učesnika u saobraćaju bio pod uticajem alkohola od 2 mg/mol u momentu saobraćajne nezgode, ukoliko nije imao tehničku mogućnost da istu izbegne u konkretnoj saobraćajnoj situaciji, njegova alkoholisanost se ne može dovesti u vezu sa mogućnostima izbegavanja saobraćajne nezgode koju je prouzrokovao drugi vozač – optuženi.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Mogućnost izbegavanja saobraćajne nezgode može se sagledavati samo u okviru eventualnog doprinosa saobraćajnoj nezgodi, koji ne podleže krivičnoj odgovornosti, pa kada nije dokazano da je optuženi kao vozač uzrokovao predmetnu saobraćajnu nezgodu, već nastradali pešak koji se u noćnim uslovima kretao kolovozom sa leve strane bicikla, to se žalbom neosnovano pobija pravilnost i zakonitost prvostepene presude.

Naknada štete sa više oštećenih – limit osiguranja

OBLIGACIONO PRAVO

Naknada štete sa više oštećenih – limit osiguranja

Osiguravajuća organizacija odgovara za ukupnu materijalnu i nematerijalnu štetu samo do visine limita osiguranja.

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

KRIVIČNO PRAVO
MATERIJALNO PRAVO

Teško delo protiv bezbednosti javnog saobraćaja

Kada je na nesumnjiv način dokazano da je u trenutku nastanka saobraćajne nezgode mobilni telefon optuženog bio u funkciji, žalbeni navodi branioca optuženog da je do radnje izvršenja krivičnog dela došlo usled nesvesnog nehata na strani optuženog su neosnovani.

Prekršaj iz člana 330. stav 1. tačka 23. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima

PREKRŠAJNO PRAVO
Prekršaj iz člana 330. stav 1. tačka 23. Zakona o bezbednosti saobraćaja na putevima

Vlasnik, odnosno korisnik vozila, je obavezan da u roku od osam dana da potpune i tačne podatke o identitetu lica kome je omogućeno upravljanje vozilom i dokaz na osnovu kojeg se na nesporan način može utvrditi da je to lice upravljalo vozilom u vreme kada je učinjen prekršaj.